【文 / 财圈社 & 说念哥说车 麻建宇】自主品牌市集占比达到 75%，东说念主东说念主皆在预计谁是下一个退出中国的合伙车企时，武汉那家全身绷带的法系合伙车企回了一大波血。

5 月 15 日，神龙汽车公众号发布了一条好音书——六方注资 80 亿元。这对于面前存在感较低的神龙汽车而言，无疑是一场实时雨。与此同期，浪掷者在预计谁是下一个退出中国的汽车品牌时，也会默许将标致、雪铁龙删除。

值得关切的是，比 80 亿元更困难的是，神龙汽车终于有了属于我方的"新业务"。按照几方条约，野心于 2027 年起赓续投放多款全新新动力车型，同步导入 Jeep 品牌在神龙汽车坐褥，并在全球范围内进行销售。

而令东说念主猜忌的也正在于此，Jeep 品牌在国内市集也曾"两进两出"，北汽和广汽皆没商榷显着这个品牌，东风又多点什么？这个绑定斯泰兰蒂斯集团注资带过来的品牌，对神龙汽车来说，究竟是个株连，如故个新契机？

Jeep 品牌第三次国产 神龙汽车接下的是株连吗？

尽管中国汽车市集鸿沟在 2000 万辆以上，但不是总共国外品牌国产皆能过得自得，至少 Jeep 品牌前两次国产的日子，过得不是很好。看成"两进两出"的国外品牌，Jeep 先后与北汽、广汽互助齐世界产，但两次均因捏续损失退出。

而今，其再度国产的时机也比拟奥密，就在主流合伙品牌皆欣喜不下去的罕见阶段。而这么一个在中国认同度并不是很高的品牌，交给神龙汽车，很难不让东说念主怀疑，神龙汽车接办了一个烫手山芋，赛车pk10官网平台首页一个千里重的株连。

不外，毕竟今时不同往时。斯泰兰蒂斯集团明确示意，通过在中国共同坐褥标致和 Jeep 品牌汽车，将面向全球市集进行销售。也即是说，Jepp 国产的定位也曾发生了天翻地覆的蜕变，它不依赖中国市集的认同，它的指标是全球市集。

值得一提的是，即便 Jeep 死磕国内销售，如今的神龙汽车概况说其背后的鼓吹也能承担 Jeep 在华再次混不下去的风险。2023 年 10 月，东风集团以 17.14 亿元收购了神龙在武汉和襄阳的特定地盘使用权、建筑物和构筑物，随后反向租回给神龙，租期 10 年。

站在斯泰兰蒂斯集团的角度，这是其在华"轻财富开动"的进展，而对于东风汽车来说，世界杯竞猜网站神龙汽车的工场也早也曾不再局限于制造标致、雪铁龙车型，也包括纳米 06 等自主品牌车型。对于神龙汽车以及两边鼓吹而言，它是否能把一个三进宫的 Jeep 卖好也曾不困难了，因为神龙汽车的风险蓝本就也曾被缩小到了极致。

固然，周转神龙汽车，如故不可靠这种无所谓的作风，标致车型的量产是其在国内市集站稳脚跟的要津，而标致和 Jeep 品牌的出口则是神龙汽车恢复的要津支捏。预见预见的是，神龙汽车这波有势可借。

中国汽车出海窗口期 80 亿着手淹没玄机

将中国看成出口基地，在面前险些也曾成为了合伙车企的共同选拔，包括悦达起亚、北京当代以至上汽群众等皆也曾在这方面快步走了起来，而神龙汽车之前也干过。如今斯泰兰蒂斯集团再次明确神龙汽车出口计谋，想必亦然实践出真知且稳健趋势的抉择。

但神龙汽车所借的势，可能不仅包含中国汽车出口的大势，也包括处所打造出口基地的大势。凭据官方音书，签署计谋互助条约的六方是东风汽车、长江产业投资集团有限公司、武汉金融控股（集团）有限公司、武汉经开产业投资集团有限公司、斯泰兰蒂斯集团、神龙汽车有限公司。

其中，东风汽车和斯泰兰蒂斯集团、神龙汽车自无谓多说，毕竟是鼓吹 + 当事东说念主。信得过耐东说念主寻味的是长江产业投资集团有限公司、武汉金融控股（集团）有限公司、武汉经开产业投资集团有限公司这三个生神情，它们皆不错被归类于湖北的处所国资。

长江日报对于"汉南区第十届东说念主民代表大会第五次会议"的一篇报说念中提到，2026 年，武汉经开区将加速建树自贸区联动改进发展区，启动港产城一体化发展计较建树 ， 打造长江中游汽车（出口）集散中心，捏续拓展近洋航路，力图全年汽车出海达到 25 万辆。

规划起来，这次被注资的神龙汽车其实站在了处所政策的风口上。值得一提的是，东风汽车及湖北国资还没少出钱。斯泰兰蒂斯集团官方音书提到，受益于湖北省和武汉市有益的汽车产业政策的支捏，本名目总投资进步 80 亿元东说念主民币（约 10 亿欧元），其中 Stellantis 集团将出资约 1.3 亿欧元。

也即是说，东风汽车及湖北国资，是这次为神龙汽车注资的主要力量。与此同期，Jeep 国产的玩法其实也变了，名目初期坐褥的是 Jeep 品牌的两款新动力越野车型，而新动力越野车，东风汽车懂啊，猛士不即是很好的例子。

不管若何专业赛事推荐平台，80 亿注资的到来会权贵擢升市集对神龙汽车的信心，而后来续发展，也看见了晨曦。毕竟，要是单靠标致、雪铁龙现在在华的家具线，以及一个不出量的示界，神龙汽车难以维系。