21 世纪经济报说念记者 焦文娟

在中国汽车产业的主流叙事里，赛车从来不是最中枢的关节词。

当价钱战将单车利润挤压到以千元为单元盘算推算，赛事这种进入大、文书周期长、离多半用户购车有经营很远的进入，看上去更像少数玩家的风趣技俩。

2026 年 1 至 4 月，汽车行业利润率进一步收窄至 3.2%，远低于卑劣工业企业平均约 6% 的水平。在汽车行业利润率越来越绵薄的当前，长城为何要捏续进入赛事文化？

"中国赛事的贸易价值会有一个快速发展的阶段，赛事必须形成贸易闭环，不可光砸钱，要让扶植方声量大、传播广，让车队也能赢利，这才是良性的。" 2026 年环塔拉力赛收官后，长城汽车董事长魏建军在给与包括 21 世纪经济报说念在内的媒体采访时说。

魏建军以为，长城汽车进入赛事文化"赚的是看不见的声量钱"。2026 年环塔拉力赛，长城在 T2 量产组三大组别中包揽 T2.E 新能源厂商杯、T2.1 燃油厂商杯和 T2.3 量产俱乐部杯三项冠军，同期包揽 T2 组单车总收获前五名。

在谈及是否参与 F1 赛事时，"当下进不去，挑战很大，费钱太多。丰田、良马、雷诺齐退出了。"魏建军说，"咱们当前作念的事，如故围聚消耗者用得着的居品。"

（长城汽车董事长魏建军，起首：企业供图）

"赛事必须末端贸易闭环"

魏建军把环塔这类赛事视为一套"以赛促研"的闭环打发。这次环塔拉力赛中，长城参加的是 T2 量产组，赛车与市售车辆在发动机、变速箱、底盘等中枢部件上保捏一致，仅加装防滚架和防爆油箱等安全配置。

赛场是量产车的自然磨练场。在环塔的极限路况下，每台赛车捏续纪录高温扬尘、邻接越野负荷下的车辆现象，零部件损耗、能源工况等一线数据赛后不错流回研发部门。实际室恒温环境难以复刻的沙尘、日夜温差和极点地形，在赛事中成了量产车迭代的测试场景。

魏建军说起："咱们不错把拉力赛中发现的问题在量产车里就优化掉。比如发电机谨防、水箱防沙，沙子随风奏乐很容易把水箱打漏，这些时代谨防卓越有价值。"

把赛事账算成贸易账，仅仅长城的作念法之一。另一册账则是本钱账。

魏建军评释称："咱们的进入性价比，比买国外现成的高得多，比如国外买个赛用油箱要十几二十万，咱们我方形本钱极低，因为这里有许多钱，其实是花在了认证上头。"

这笔认证用度，大头花在国际汽联（FIA）的体系里。一个赛用油箱要进入 FIA 认同的认真比赛，必须由 FIA 白名单上的制造商分娩，送到其指定的西洋实际室作念防爆、吊销、经久测试，且每五年需再行认证一次，2026世界杯赛事竞猜中国官网这些齐需要真金白银的进入。

长城的聘任是自研关节部件，把本来花在认证代理费、国外测试费和入口关税上的钱，转投到自研发动机台架、碳纤维工场里。

赛事进入的完全值在扫数这个词企业营收中不算大。但实在难的是，在工程想维主导的汽车行业，要鼓吹研发部门将赛事数据转机为量产优化，自己需要跳动组织惯性。

GF 要作念长城的 AMG，但收获是第一张通行证

2026 年北京车展上，长城发布了 GF 高性能架构。按长城超豪车 BG CEO 宋东先的说法，这套架构搭载中国第一款自研赛说念级 4.0T V8 发动机，选择中置布局和全碳纤维单体壳座舱，宗旨推出 GT3 赛车和民用超跑两款车型。

魏建军对 21 世纪经济报说念记者默示，改日长城体系内的坦克等品牌齐会有我方的性能版，GF 之于长城的意旨，"访佛疾驰的 AMG 或丰田的 GR "，长城会在性能车上捏续进入。

AMG 和 GR 之是以在性能品牌中成立，靠的是在比赛中辘集的声量。

AMG 出生于疾驰收购的一家改装厂，靠 F1 实在站上了性能品牌高地。2014 到 2021 年，它的车队邻接八年拿下车队总冠军，其中七年同期包揽车手总冠军。这在 F1 历史上旷古绝伦，第二名则是六连冠的法拉利车队。

与 AMG 比较，长城的旅途更濒临丰田的 GR。2017 年，为进一步将赛事造就反哺到量产车研发分娩中，丰田将此前的赛车队" GAZOO Racing "升级为孤独里面公司，全面负责 GR 品牌量产车的操办、研发、分娩与工作。

GR 的造就赋能量产车，最有代表性的案例是 GR Yaris，这是丰田为了参加 WRC（全国拉力锦标赛），从零斥地的一款量产车。

这恰是长城想作念而尚未作念到的事。GF 架构的逻辑是"先作念赛说念，再作念民用"，GT3 赛车与民用超跑分享三大中枢时代：V8 发动机、中置布局、全碳纤维单体壳。

但长城还莫得这么的赛事战绩。环塔拉力赛的 T2 组三项冠军和单车前五，在国内越野圈含金量不低，但放到各人视线下，不及以成为一个高端性能品牌的灵验信用背书。

按照盘算推算，长城将在 2027 年重返达喀尔。与此同期，长城同步布局 GT3 赛说念，宗旨于 2027 年推出中国首台安妥 FIA 顺序的 GT3 赛车。

"至于去达喀尔能不可有好收获，不务空名地说，我说不太好。咱们的水平如实栽种了，但敌手也在栽种。"魏建军提到，长城在达喀尔的最佳收获照旧哈弗 H8 时候留住的，尔后再未打破。

要成为实在的性能品牌专业赛事推荐平台，长城 GF 还缺一场各人顶级赛说念上的告成。