盖世汽车讯 伦敦音信，英国跑车制造商路特斯（Lotus）首席推广官冯擎峰（Qingfeng Feng）近日对电动汽车固态电板行将完了交易化量产的说法默示质疑。他指出，尽管行业对这项技艺寄托厚望，但其距离实在大限制分娩可能还需三至五年，以致长达十年。

冯擎峰是在英国《金融时报》"将来汽车峰会"时分继承 CNBC 采访时作出上述表态的。他默示，现时固态电板技艺尚未熟练到好像高傲汽车行业对一致性与可抓续性能的大限制量产条件。"安全问题依然科罚，但当放电速率栽培时，电板寿命会下跌；反之也是。这一矛盾现在仍未科罚。"

固态电板因选拔陶瓷等材料制成的固态电解质，相较传统锂离子电板所使用的液态电解质，表面上具备更高能量密度、更快充电速率以及更高的安全性，被部分业界东谈主士称为可抓续驾驶的"圣杯"。关系词，专业赛事推荐平台品评者指出，该技艺仍濒临分娩本钱高、充电经由中电板扩展及轮回寿命衰减等问题。

冯擎峰强调，路特斯并非独自鼓动该技艺，其母公司祯祥控股集团（Geely）才是固态电板研发的主导力量。他流露，祯祥近期已竖立专注于固态电板关系技艺的研发中心，并抓续跟进技艺趋势、积极开拓关系有打算。冯擎峰此前曾担任祯祥首席技艺官。

总部位于英格兰东部诺福克郡的路特斯，由中国汽车巨头祯祥控股。祯祥同期抓有极星（Polestar）、沃尔沃汽车（Volvo Cars）的大皆股份，并在梅赛德斯 - 驰骋（Mercedes-Benz）和阿斯顿 · 马丁（Aston Martin）等豪华汽车品牌中领有少数股权。

值得提防的是专业赛事推荐平台，部分车企已转向半固态电板的开拓旅途。这类电板选拔固态与液态电解质搀和联想，被视为向全固态电板过渡的折中有打算。尽管多家汽车制造商和电板分娩商声称将在本十年内完了固态电板量产，但业内分析东谈主士对此辽远抓高度怀疑魄力。