盖世汽车讯 伦敦音信，英国跑车制造商路特斯（Lotus）首席推广官冯擎峰（Qingfeng Feng）近日对电动汽车固态电板行将终了营业化量产的说法默示质疑。他指出，尽管行业对这项本事委托厚望，但其距离实在大鸿沟分娩可能还需三至五年，致使长达十年。

冯擎峰是在英国《金融时报》"异日汽车峰会"期迤逦受 CNBC 采访时作出上述表态的。他默示，现时固态电板本事尚未锻练到草率爽气汽车行业对一致性与可握续性能的大鸿沟量产条款。"安全问题照旧措置，但当放电速率提升时，电板寿命会下落；反之也是。这一矛盾当今仍未措置。"

固态电板因摄取陶瓷等材料制成的固态电解质，赛车pk10官网平台首页相较传统锂离子电板所使用的液态电解质，表面上具备更高能量密度、更快充电速率以及更高的安全性，被部分业界东说念主士称为可握续驾驶的"圣杯"。然而，2026世界杯赛事竞猜中国官网品评者指出，该本事仍濒临分娩资本高、充电流程中电板彭胀及轮回寿命衰减等问题。

冯擎峰强调，路特斯并非独自推动该本事，其母公司祯祥控股集团（Geely）才是固态电板研发的主导力量。他表示，祯祥近期已开荒专注于固态电板磋商本事的研发中心，并握续跟进本事趋势、积极开荒磋商决议。冯擎峰此前曾担任祯祥首席本事官。

总部位于英格兰东部诺福克郡的路特斯，由中国汽车巨头祯祥控股。祯祥同期握有极星（Polestar）、沃尔沃汽车（Volvo Cars）的多半股份，并在梅赛德斯 - 奔突（Mercedes-Benz）和阿斯顿 · 马丁（Aston Martin）等豪华汽车品牌中领有少数股权。

值得舒适的是，部分车企已转向半固态电板的开荒旅途。这类电板摄取固态与液态电解质搀杂打算2026实时最新比赛数据与热门对阵分析，被视为向全固态电板过渡的折中决议。尽管多家汽车制造商和电板分娩商声称将在本十年内终了固态电板量产，但业内分析东说念主士对此渊博握高度怀疑作风。