快科技 5 月 17 日讯息，据 Electrek 报说念，好意思国造车新势力 Fisker 歇业后，约 4000 名 Ocean SUV 车主自觉组建了一个非渔利组织—— Fisker 车主协会（FOA），通过逆向工程破解车辆系统、入侵 CAN 总线、构建环球零部件供应链，硬生生把一批"孤儿车"救活了。

FOA 自称是环球第一个都备由车主鸿沟的开源电动汽车车队。

据了解，Fisker 是由盛名汽车联想师 Henrik Fisker 创立，曾被视作特斯拉的有劲挑战者。其惟一量产车型 Ocean SUV 于 2023 年请托，累计分娩约 1.2 万辆。

但由于量产勤奋、产能不及、品控不稳等问题，Fisker 于 2024 年 6 月请求歇业保护，同庚 10 月法院批准清理规画。

公司倒闭后，赛车pk10官网平台首页环球约 1.1 万名 Ocean 车主一刹失去官方本领赞成、售后干事和 OTA 更新。

靠近这个形势，车主们莫得聘任维权或诉讼，而是走上了另一条路。FOA 现任主席 Fleming 牵头，组织社区成员对 Fisker Ocean 的软件系统进行了全面逆向工程。

他们破解了车辆的 CAN 总线通讯公约，世界杯竞猜网站到手斥地出第三方软件，替代了原厂已停摆的云表干事。这意味着车主们不错自行推送更新、成就 bug，致使斥地新功能。

更硬核的是供应链问题，Fisker 歇业后，原厂零部件渠说念透顶断裂。FOA 成员通过众筹和环球寻源，从零搭建了一条零丁于原厂的环球零部件供应链，确保车辆在可预感的当年大要平日维修和启动。

此外，在欧洲，他们创建了所谓的"遨游大夫"花样——一个出动维修收集，由本领娴熟的成员前去其他地区匡助车主维修车辆。

在好意思国，FOA 积极推进将安全调回纳入歇业设施，并劝服多家保障公司继续为一家已不复存在的制造商的车辆提供保障。

从买卖角度看专业赛事推荐平台，Fisker 的歇业，也折射出新动力造车赛说念的刻薄。2023 年 Ocean SUV 高篡改身时估值一度飙升，到 2024 年请求歇业仅用了一年多。